Tableau de bord Peugeot 308 2 phase 2 (2017-2021) : comprendre chaque voyant et télécharger la notice PDF

Le combiné : lire d’un coup d’œil ce qui compte vraiment

Le combiné de la 308 regroupe le compteur de vitesse, le compte-tours et tous les témoins lumineux. Sur les versions i-Cockpit, il se trouve au-dessus du volant — d’où l’importance de ne pas régler le volant trop haut, sinon vous masquez une partie des informations. C’est d’ailleurs le réglage que beaucoup ratent au moment de la prise en main.

Le combiné affiche aussi l’ordinateur de bord : consommation instantanée, autonomie estimée, température extérieure. Ces données se sélectionnent via la commande sur la barrette centrale gauche du volant.

Témoins lumineux : le guide couleur par couleur

La 308 reprend le code couleur standard Peugeot, mais certains témoins sont mal connus. Voici les principaux, classés par niveau d’urgence.

Témoins rouges — arrêt immédiat ou vigilance maximale

Témoins orange — surveillance requise

Le témoin AdBlue mérite une attention particulière sur les versions BlueHDi. Contrairement à d’autres marques, Peugeot bloque le redémarrage du moteur quand le réservoir est vide — pas une alerte qu’on peut ignorer plusieurs semaines.

Témoins verts et bleus — informations d’état

Ces témoins sont là pour informer, pas pour alarmer. Les feux de route (bleu), les feux de position (vert), le régulateur de vitesse actif (vert), la détection de franchissement de ligne activée (vert). Si un de ces voyants reste allumé alors que vous pensez avoir désactivé la fonction, un appui long sur le bouton correspondant au volant règle souvent le problème.

L’ordinateur de bord : naviguer dans les menus du combiné

La commande est sur la barrette centrale gauche au volant — le bouton rotatif sous le pouce. Un appui navigue entre les pages, une rotation change la valeur ou sélectionne.

Les informations disponibles sur l’ordinateur de bord :

• Consommation instantanée (L/100 km)
• Consommation moyenne depuis la mise à zéro
• Autonomie estimée
• Distance parcourue (trip A et trip B)
• Température extérieure
• Jauge carburant numérique

Pour réinitialiser un trip, une pression longue sur le bouton de confirmation. C’est le genre de détail que la notice précise et que les forums cherchent souvent.

Écran monochrome et écran tactile : deux générations sur la même 308

Selon la finition et l’année, votre 308 est équipée soit d’un écran monochrome central (versions d’accès), soit d’un écran tactile avec PEUGEOT Connect Radio ou PEUGEOT Connect Nav. Le fonctionnement des commandes de bord est identique, mais la façon d’accéder aux réglages de climatisation et de navigation diffère.

Sur les versions à écran tactile, les commandes de climatisation passent par l’écran et non par les boutons physiques — sauf le curseur de température bizone qui reste accessible directement. C’est un point qui perturbe pas mal de nouveaux propriétaires qui cherchent les boutons là où ils n’existent pas.

Stop & Start : comprendre les voyants et le désactiver

Le système Stop & Start coupe le moteur à l’arrêt et le redémarre quand vous relâchez la pédale de frein. Un voyant vert « A » s’affiche quand le moteur est coupé par le système. S’il passe en gris barré, le Stop & Start est inactif — souvent parce que la batterie n’est pas assez chargée, que la climatisation fonctionne à pleine puissance, ou que le moteur n’a pas encore atteint sa température de fonctionnement.

Pour désactiver manuellement, le bouton avec un « A » cerclé est sur la console centrale. La désactivation n’est pas mémorisée : à chaque démarrage, le Stop & Start se réactive.

Comment régler la date et l’heure sur la 308

C’est la question la plus posée sur les forums après le changement d’heure saisonnier. Sur les versions écran monochrome : appui long sur le bouton « Mode » de l’autoradio, puis navigation dans les réglages système. Sur les versions PEUGEOT Connect : menu « Paramètres » en bas à droite de l’écran tactile, puis « Heure et date ».

Attention : si la batterie a été débranchée, la date et l’heure se remettent à zéro. Normal, pas un défaut.

FAQ — Les questions des forums sur le tableau de bord 308

Un voyant moteur orange s’est allumé puis éteint tout seul — c’est grave ?

Pas forcément. Un voyant moteur qui s’allume puis disparaît peut indiquer une anomalie passagère (mauvais contact, épisode de sous-alimentation en carburant, bouchon de réservoir mal fermé). L’ECU enregistre quand même le code défaut. Un diagnostic OBD-II permet de lire ce code même si le voyant s’est éteint. Sur les forums Peugeot, le P0420 (efficacité catalyseur) et le P1337 (injecteur) sont les plus fréquents sur les moteurs BlueHDi.

Mon combiné affiche « STOP » en rouge — je fais quoi ?

Arrêtez le véhicule dès que c’est sécurisé, coupez le moteur. Un message STOP accompagné d’un son signale un problème qui peut endommager le moteur si vous continuez à rouler. La notice précise le message affiché en clair (pression huile, température, etc.) à côté du STOP.

Le frein de stationnement électrique est bloqué, comment le déverrouiller ?

Si le bouton P ne répond plus normalement, il existe une procédure de déblocage manuel décrite dans la notice section « Procédures de secours » — page dédiée au frein de stationnement électrique. En urgence : le frein peut être desserré manuellement via une trappe dans le coffre sur certaines versions.

Pourquoi l’ESP s’active constamment en virage ?

L’ESP intervient quand la trajectoire réelle du véhicule s’écarte de la trajectoire souhaitée. Si l’intervention est fréquente, vérifiez la pression des pneus (sous-gonflage aggrave la sous-vireuse de la 308) et l’état des pneumatiques. Un capteur de position volant défaillant peut aussi provoquer des interventions intempestives.

La reconnaissance des panneaux affiche des vitesses incorrectes — c’est normal ?

La reconnaissance des panneaux lit les panneaux via la caméra frontale et les croise avec les données GPS de navigation. Si les deux sources divergent, le système peut afficher une valeur incorrecte, surtout dans les zones en travaux ou après une mise à jour de carte. Ce n’est qu’une aide, pas un système de contrôle — la responsabilité du conducteur reste entière.

Comment réinitialiser l’indicateur de service ?

Contactez clé, sans démarrer. Maintenez le bouton de remise à zéro du trip pendant 10 secondes jusqu’à l’affichage du menu entretien. Confirmez la remise à zéro. Sur certaines versions l’opération se fait via l’écran tactile dans « Paramètres véhicule ». La procédure exacte varie selon l’année du modèle — la notice PDF de votre version fait foi.

Le voyant de pression des pneus s’allume alors que les pneus sont bien gonflés ?

Le système de détection de sous-gonflage de la 308 est indirect : il compare la rotation des quatre roues et détecte une anomalie si un pneu tourne plus vite que les autres (symptôme d’un pneu dégonflé). Après avoir regonflé un ou plusieurs pneus, il faut réinitialiser le système manuellement — menu « Aide à la conduite » dans les paramètres véhicule, ou bouton dédié selon la version.