Notice Rockrider E-ST 100 : télécharge le bon PDF

La notice électrique du E-ST 100 fait 23 pages, dernière mise à jour au 5 novembre 2025. Elle couvre l’ordinateur de bord EB100, la batterie 36 V et les onze codes de défaut. Le PDF est en téléchargement plus bas.

Quelle notice E-ST 100 correspond vraiment à ton vélo ?

Decathlon a vendu deux VTT électriques sous le même nom, à trois ans d’écart. Les deux roulent encore. Google lui-même s’y perd et mélange le 2020, le 2023, le E-EXPL 100 et le ST 100 musculaire.

Le repère le plus rapide se trouve sur ton cintre, pas sur le cadre.

Sur le millésime 2020, Decathlon chiffre l’assistance en pourcentage. Mode 1 économique à +60 %, Mode 2 normal à +150 %, Mode 3 boost à +300 %. La version connectée raisonne autrement : le manuel parle en watts délivrés, et le smartphone remplace l’écran embarqué. Deux vélos, deux documents, aucune compatibilité.

Acheté d’occasion sans papiers ? Regarde la couleur. Le 2020 sortait en bleu, avec une déclinaison cadre bas dite femme, électricité identique. Le 2023 est blanc et rouge.

Télécharger la notice PDF gratuite du Rockrider E-ST 100

La commande EB100 : ce que fait chaque bouton

Le manuel désigne le boîtier par sa référence, EB100. Quatre boutons, et une logique d’allumage qui surprend : l’appui court éteint le vélo, l’appui long l’allume. Beaucoup pianotent en boucle en croyant la commande morte.

• ON / OFF : appui long pour allumer, appui court pour éteindre. Le mode ECO se sélectionne seul à chaque démarrage.
• Bouton + : appui court pour monter d’un mode, appui maintenu pour le mode piéton, limité à 6 km/h.
• Bouton – : appui court pour redescendre, appui long de 5 secondes pour l’appairage Bluetooth.
• Bouton lumières : appui court. Le manuel précise entre parenthèses que l’éclairage est vendu séparément.

Côté puissance, le manuel donne un exemple chiffré. Un cycliste qui produit 100 W à la pédale reçoit 60 W en ECO. Puis 120 W en NORMAL, 250 W en BOOST.

Le moteur « F » est un brushless à réduction mécanique, plafonné à 250 W. Le manuel le mesure sous 70 dB(A) à hauteur d’oreilles. La liaison Bluetooth travaille entre 2402 et 2480 MHz, sous 10 mW. Si l’appairage échoue, le problème vient rarement de la portée.

Codes erreur du Rockrider E-ST 100 : le tableau du manuel

Le SAV Decathlon renvoie à la notice électrique pour les codes de défaut, sans jamais publier la liste. La voici, page 19. Sur la commande, le code se lit au nombre de LED qui clignotent.

Six codes sur onze demandent d’abord un redémarrage. Le réflexe éteindre puis rallumer règle donc une bonne partie des alertes. Les codes 9 et 10 pointent vers la même connectique moteur, celle qui longe la base arrière. La page 20 montre où elle se branche.

Batterie 378 Wh : charge, LED et auto-diagnostic

La batterie annonce 36 V et 10,5 Ah, soit 378 Wh. Le chargeur accepte du 100 à 240 V en entrée et sort du 42 V. Une charge de 0 à 100 % demande 6 h 30 sur la version connectée.

Les LED du chargeur suivent une logique simple. Rouge fixe pendant la charge, verte à la fin, clignotante en cas de problème. Sur la batterie, cinq niveaux s’affichent. L’indicateur passe au rouge clignotant quand la réserve devient insuffisante. Une seule LED bleue qui clignote signale une batterie déchargée, à ne surtout pas ranger en l’état.

L’auto-diagnostic de la page 15 va plus loin que le niveau de charge. Il distingue quatre protections : sous-tension, température, court-circuit, et une catégorie autre qui impose un retour SAV. La fiche support survole ce point, alors que c’est lui qui distingue une batterie protégée d’une batterie morte.

La garantie porte sur 2 ans ou 500 cycles. Un cycle vaut une charge complète suivie d’une décharge complète, ou deux charges à 50 %. Au terme des 500 cycles, Decathlon garantit encore plus de 80 % de l’autonomie d’origine. Le manuel interdit tout autre chargeur que celui fourni. L’argument est sans détour : étincelles et départ de feu.

Pression des pneus : deux chiffres officiels qui se contredisent

Voilà le genre de détail qui rend fou. La page 3 du manuel recommande 2 à 3 bar, et signale un risque de crevaison élevé en dessous. La fiche support du même vélo conseille, elle, 1,0 à 1,8 bar en chambre à air.

Les deux se justifient. Le manuel électrique est un document générique, commun à plusieurs VAE de la marque et calibré pour la route. La fiche support parle de ton pneu réel, un All Terrain Light en 27,5 pouces. Dessus, une pression basse fait travailler la carcasse et donne de l’accroche en terre.

En pratique, la fourchette imprimée sur le flanc de ton pneu prime sur tout le reste. Et si tu passes en tubeless, ne dépasse jamais 3 bar : les jantes alu se déforment au-delà.

Débrider le E-ST 100 : ce que ça coûte vraiment

C’est la question la plus posée sur ce modèle, et la réponse tient en trois lignes du manuel. Toute modification du système électrique est interdite par la loi. Vélo modifié en panne ou accidenté : Decathlon ne prend rien en charge, garantie annulée. Et tu deviens pénalement responsable de ce qui arrive.

Le E-ST 100 tient dans la catégorie VAE grâce à deux plafonds. Moteur limité à 250 W, assistance coupée à 25 km/h. Franchir l’un des deux fait basculer l’engin ailleurs. Immatriculation, assurance, casque homologué. Le boîtier vendu 80 euros sur les marketplaces ne prévient de rien de tout ça.

Couples de serrage : les valeurs du guide

L’annexe 1 donne les valeurs à respecter. Utile après un transport ou un hivernage.

Un demi newton-mètre sur la commande, c’est presque rien. Serre à la main, doucement, sinon tu fends le collier plastique.

Pour le lavage, laisse la batterie en place : elle protège les connectiques. Pas de nettoyeur haute pression, l’eau finit dans les roulements et les gaines. Un VAE use aussi sa transmission plus vite qu’un VTT musculaire. Chaîne renforcée obligatoire, et le petit pignon souffre en boost permanent.

Questions fréquentes sur le Rockrider E-ST 100

Quelle est l’autonomie réelle du Rockrider E-ST 100 ?

Ça dépend du mode et du terrain. Le manuel publie un graphique d’autonomie théorique. Il est établi pour un cycliste de 75 kg pédalant à 70 tours par minute, par vent faible. Trois profils de terrain y sont comparés, en modes NORMAL et BOOST. Avec 378 Wh, le froid peut à lui seul diviser l’autonomie par deux.

Mon écran affiche un code, je peux continuer à rouler ?

Pas forcément. Les codes 2 et 7 signalent une surchauffe ou une surtension moteur. Là, tu peux continuer en baissant le mode d’assistance : c’est ce que demande le manuel. Les codes 4, 9 et 10 touchent la batterie ou le moteur. Rouler avec n’apporte rien de bon. Dans tous les cas, un VAE en défaut se pédale sans assistance. Tu sentiras juste les kilos en plus.

Le vélo ne s’allume pas alors que la batterie est chargée

Vérifie d’abord ta façon d’appuyer. Sur la commande EB100, l’allumage demande un appui maintenu, pas une pression brève. Sans résultat, contrôle que la batterie est bien verrouillée dans son logement. Puis que le connecteur de l’écran de commande est enfoncé à fond.

Peut-on utiliser la notice du 2023 sur un E-ST 100 de 2020 ?

Non. La mécanique se ressemble, l’électrique change. Ordinateur de bord différent, pas de Bluetooth sur le 2020, temps de charge et échelle des modes qui ne correspondent pas. Prends le document lié à la référence imprimée sur ton vélo.

J’ai perdu les deux clés de la batterie, que faire ?

Le barillet se remplace en atelier Decathlon, qui fournit ensuite la nouvelle paire de clés. Aucune duplication n’est possible à partir du numéro seul.

Pourquoi le bouton lumières ne fait rien sur mon vélo ?

Parce que l’éclairage n’est pas livré avec le vélo. Le manuel le signale d’une parenthèse discrète que presque personne ne lit. La commande EB100 équipe plusieurs modèles de la gamme, dont certains ont un éclairage d’origine.

Combien de temps la batterie tient-elle avant de perdre en autonomie ?

La garantie couvre 2 ans ou 500 cycles complets. Au terme de ces 500 cycles, Decathlon s’engage sur plus de 80 % de l’autonomie initiale. À deux ou trois charges par semaine, tu tiens plusieurs saisons avant de sentir une vraie baisse.