Mode d'emploi Husqvarna 120 Mark II : notice PDF gratuite

Avant même de tirer sur le lanceur, une règle : cette tronçonneuse tourne au mélange deux temps, jamais à l’essence pure. Se tromper de dosage, c’est griller le moteur en quelques pleins. On commence donc par le carburant, avant le démarrage, la sécurité et l’entretien.

Mélange essence-huile : le dosage 50:1

La 120 Mark II est équipée d’un moteur deux temps. Elle réclame un mélange d’essence sans plomb et d’huile pour moteur deux temps refroidi par air, dans un rapport de 50:1 (soit 2 %). Concrètement, pour 5 litres d’essence, vous versez 100 ml d’huile. Ni plus ni moins : un rapport faux abîme le moteur.

Essence	Huile deux temps (50:1)
5 L	100 ml
1 gallon US	77 ml
1 gallon UK	95 ml

Deux limites que le manuel pose noir sur blanc : pas d’essence dépassant 10 % d’éthanol (E10), et un indice d’octane minimum de 90 RON (87 AKI). Le point qu’on néglige le plus souvent, c’est la fraîcheur du mélange. Ne préparez pas plus de 30 jours de carburant d’avance. Passé ce délai, l’essence s’évente et le démarrage devient une galère.

Pour le préparer proprement : la moitié de l’essence dans un bidon avec clapet anti-déversement, toute l’huile, on secoue, on ajoute le reste d’essence, on secoue encore. L’huile de chaîne, elle, est indépendante. Le réservoir de 0,2 L se remplit d’huile végétale ou d’huile de chaîne ordinaire, et la lubrification est automatique.

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Démarrer un moteur froid, puis à chaud

La procédure à froid est balisée dans le livret d’instructions et vaut la peine d’être suivie dans l’ordre :

Serrez le frein de chaîne (poussez la protection anti-rebond vers l’avant).
Tirez le starter à fond.
Appuyez 6 fois sur la poire de la pompe à carburant.
Plaquez la machine au sol de la main gauche, pied droit sur la poignée arrière.
Tirez le lanceur doucement jusqu’à sentir une résistance, puis d’un coup franc (5 fois maximum jusqu’aux premiers hoquets).
Repoussez le starter en position intermédiaire, puis tirez à nouveau jusqu’au démarrage.
Desserrez le frein de chaîne en tirant le protège-main vers l’arrière. Attention, la chaîne se met à tourner.

Laissez ensuite chauffer 20 à 30 secondes au ralenti élevé, donnez une pointe de gaz de 8 à 10 secondes, puis relâchez. Le 120 Mark II n’affiche pas de position demi-starter évidente : on tire à fond, et on repousse en position intermédiaire dès que le moteur tousse.

À chaud, même séquence, sauf qu’après les 6 pressions de pompe vous repoussez le starter à fond tout de suite. Et si l’appareil refuse de partir un jour de canicule, c’est souvent que le carburant est trop chaud : placez-le à l’ombre 20 minutes, pompez 10 à 15 secondes, puis reprenez la procédure à froid.

Sécurité : rebond, frein de chaîne et protection

Le rebond, c’est le risque numéro un sur une tronçonneuse. Il survient quand la pointe du guide-chaîne touche un obstacle : le guide recule et remonte violemment vers l’opérateur. D’où deux réflexes non négociables : frein de chaîne serré au démarrage, et les deux mains toujours sur les poignées (gauche à l’avant, droite à l’arrière, machine sur le côté droit du corps).

Côté équipement, le manuel liste le minimum : casque homologué, protections auditives, lunettes ou visière, gants et pantalon anti-coupure, bottes à embout acier. Ne coupez jamais au-dessus de la hauteur des épaules, et prévoyez une voie de retraite à environ 135° du sens de chute avant d’abattre. Dernier point que beaucoup ignorent : l’usage régulier expose au syndrome des doigts blancs à cause des vibrations. Si vos doigts s’engourdissent ou changent de couleur, arrêtez et consultez.

Problèmes fréquents : elle ne démarre pas, la chaîne ne tourne plus

La plupart des pannes de cette tronçonneuse thermique se règlent sans atelier. Le tableau ci-dessous reprend les cas les plus courants, tous ancrés dans le mode d’emploi officiel.

Symptôme	Cause probable	Solution
Ne démarre pas	Carburant éventé ou trop chaud, bougie encrassée, filtre à air sale	Refaire un mélange frais, laisser refroidir 20 min, nettoyer bougie et filtre
Chaîne bloquée, ne tourne pas	Frein de chaîne encore serré	Tirer le protège-main avant vers l’arrière
Chaîne tourne au ralenti	Régime de ralenti trop élevé	Régler la vis de ralenti (repère T)
Chaîne à sec	Canal de graissage du guide bouché	Nettoyer la rainure et l’orifice de lubrification
Démarrage difficile, manque de puissance	Bougie usée ou mal réglée	Nettoyer ou remplacer la bougie

Pour vérifier la lubrification : moteur aux trois quarts du régime, pointe du guide à 20 cm d’une surface claire, une ligne d’huile doit apparaître au bout d’une minute. Rien ne sort ? Nettoyez la rainure et l’orifice ; si le problème persiste, direction le concessionnaire.

Un mot sur le carburateur, parce que la question revient sans arrêt. La notice ne documente qu’une seule vis, celle du ralenti (repère T) : on la tourne dans le sens horaire jusqu’à ce que la chaîne commence à tourner, puis dans l’autre sens jusqu’à ce qu’elle s’immobilise. Les fameuses vis H et L citées sur les forums ne figurent pas dans le manuel du 120 Mark II. Le carburateur est préréglé en usine, et un vrai déréglage se confie à un atelier agréé.

Entretien : chaîne, filtre à air et bougie

Une 120 Mark II bien entretenue coupe mieux et dure plus longtemps. Le gros du travail se répartit entre trois postes.

Affûter et tendre la chaîne

L’affûtage se fait à la lime ronde de 4 mm (5/32 po), angle d’attaque de 30°. On lime toutes les dents d’un côté, puis on retourne l’appareil pour l’autre côté. Quand la hauteur des dents descend sous 4 mm, la chaîne est usée : on la remplace. Les chaînes homologuées pour ce modèle sont les Husqvarna H37 et S93G. Pour la tension, la règle est simple : la chaîne ne doit plus pendre sous le guide, mais rester tirable à la main. Retournez le guide chaque jour pour répartir l’usure.

Filtre à air et bougie

Le filtre à air se nettoie à l’eau chaude savonneuse. On le laisse sécher complètement avant de le remonter, et on le remplace s’il est trop encrassé. La bougie, elle, est une Champion RCJ7Y avec un écartement d’électrodes de 0,5 mm. Nettoyez-la si elle est sale, remplacez-la quand le démarrage devient poussif.

Le calendrier d’entretien

Fréquence	Opérations
Chaque jour	Frein de chaîne, tension et affûtage, retournement du guide, prise d’air du lanceur, contrôle des fuites
Chaque semaine	Filtre à air, pare-étincelles du silencieux, système de refroidissement, amortisseurs
Chaque mois	Bougie, ruban de frein (à remplacer sous 0,6 mm), filtre à carburant, vidange des réservoirs
Chaque année	Tuyau de carburant, refroidissement, câbles et connexions

Le silencieux, lui, passe par un centre agréé après 50 heures de fonctionnement.

Fiche technique du Husqvarna 120 Mark II

Caractéristique	Valeur
Cylindrée	38 cm³
Puissance	1,4 kW à 9 000 tr/min
Poids (sans guide ni chaîne)	4,9 kg
Réservoir de carburant	0,3 L
Réservoir d’huile de chaîne	0,2 L
Guide-chaîne préconisé	35 à 45 cm (14 à 18 po)
Pas de chaîne	3/8
Bougie	Champion RCJ7Y
Vitesse max de la chaîne	22,3 m/s
Puissance acoustique garantie	116 dB(A)
Plateforme	P02138HV (série depuis 2019)

Questions fréquentes

Quel mélange pour la 120 Mark II ?

Du 50:1, soit 100 ml d’huile deux temps pour 5 litres d’essence. Toujours de l’essence sans plomb, jamais pure.

Ma tronçonneuse démarre puis cale, c’est quoi ?

Ça dépend, mais dans neuf cas sur dix c’est un mélange éventé ou un filtre à air encrassé. Refaites un carburant frais et nettoyez le filtre avant d’aller chercher plus loin.

La chaîne ne tourne pas quand j’accélère

Le frein de chaîne est resté serré. Tirez le protège-main avant vers l’arrière pour le desserrer, la chaîne repart.

On peut monter un guide de 45 cm ?

Oui, la notice préconise jusqu’à 45 cm (18 po). Sur un 38 cm³, c’est le maximum : au-delà, la machine peine et perd en couple.

Quelle bougie de rechange ?

Une Champion RCJ7Y, avec un écartement d’électrodes de 0,5 mm.

Elle fait 38 ou 40 cm³ ?

La fiche technique de la notice officielle indique 38 cm³. Certains vendeurs arrondissent à 40, mais c’est bien 38 qui figure au tableau des caractéristiques.

Télécharger la notice du Husqvarna 120 Mark II

La notice officielle en français (plateforme P02138HV, modèles à partir de 2019) détaille le montage du guide, les schémas d’affûtage et le tableau d’entretien complet. Consultez-la en ligne ou gardez-la sous la main pour vos prochaines coupes.